Bliźniacze mosty w Bolesławcu: czteropasmowa DK94 będzie alternatywą dla A4

W Bolesławcu trwa jedna z największych drogowych inwestycji realizowanych dziś na Dolnym Śląsku. W miejscu wysłużonej, stuletniej przeprawy przez Bóbr rosną dwa nowoczesne, równoległe mosty, które po zakończeniu budowy utworzą czteropasmowy fragment drogi krajowej nr 94. Pierwszy obiekt – wybudowany po północnej stronie starej konstrukcji – został już oddany do ruchu, a ekipy budowlane przyspieszają prace nad drugą nitką. Dla mieszkańców oznacza to koniec wieloletnich korków, a dla kierowców poruszających się przez region – realną, darmową alternatywę dla autostrady A4.

Stuletnia przeprawa, która odeszła do historii

Most, który przez dziesięciolecia łączył obie części Bolesławca, ma za sobą burzliwą historię. Pierwszą konstrukcję w tym miejscu postawiono w 1920 roku, tuż po odzyskaniu przez Polskę niepodległości. Po zniszczeniach z okresu drugiej wojny światowej obiekt odbudowano jako żelbetową przeprawę, która w kolejnych dekadach służyła mieszkańcom i przewoźnikom. Trwałość tej konstrukcji była jednak poddawana próbie raz po raz: most przetrwał powodzie z lat 70. minionego stulecia, katastrofalną powódź stulecia w 1997 roku i ostatnie silne wezbranie Bobru w 2024 roku. Woda za każdym razem zalewała nawierzchnię i podmywała filary, ale żelbetowa struktura utrzymywała się na miejscu. Z biegiem lat ograniczenia nośności, pęknięcia i postępująca korozja sprawiły, że naprawy przestały być opłacalne. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podjęła decyzję o budowie dwóch całkowicie nowych obiektów – zamiast łatać starzejący się most, postanowiono go zastąpić.

Etap po etapie: ruch przełożony, stara konstrukcja rozebrana

Realizacja projektu została podzielona na kolejne etapy tak, aby w żadnym momencie nie dochodziło do całkowitego przerwania ruchu przez Bóbr. Najpierw, po północnej stronie dotychczasowej przeprawy, wzniesiono pierwszy nowy most. W sierpniu bieżącego roku na jego nawierzchnię przełożono ruch – od tego momentu kierowcy poruszają się po świeżej jezdni, a stara konstrukcja została stopniowo rozebrana. Wykonawca, firma Himmel i Papesch Opole, która odpowiada za rozbudowę około 600-metrowego odcinka DK94 za kwotę 41 mln zł, przystąpił do budowy drugiej, bliźniaczej nitki. Na placu budowy widać narastające żelbetowe filary i elementy konstrukcji przęsła – prace wyraźnie przyspieszają po tym, jak zniknęła przeszkodowa stara przeprawa.

• Pierwszy most oddany do ruchu od sierpnia 2026 roku
• Stary obiekt w całości rozebrany
• Drugi most w trakcie realizacji
• Finał inwestycji: trzeci kwartał 2027 roku

„Zakończenie wszystkich prac planujemy w drugiej połowie 2027 roku” – deklarował w sierpniowym komunikacie wrocławski oddział GDDKiA. Późniejsze informacje wskazywały, że cel zostanie utrzymany, a finał budowy przypada w trzecim kwartale 2027 roku. Warto odnotować, że decyzja środowiskowa dla całego przedsięwzięcia została wydana już pięć lat temu, co pozwoliło przyspieszyć procedury i przejść do etapu wykonawczego.

Korki na „wąskim gardle” przestaną być normą

Do niedawna przeprawa na DK94 była jednym z najbardziej newralgicznych punktów komunikacyjnych w całym Bolesławcu. Codziennie po obu stronach Bobru przejeżdżały setki osób – dojeżdżający do pracy, szkół, sklepów i zakładów przemysłowych. W godzinach szczytu na moście regularnie tworzyły się zatory, a każdorazowe ograniczenia czy naprawy natychmiast odbijały się na przepływie w całym mieście. Sytuacja ma się zmienić diametralnie. Zamiast jednego pasa w każdym kierunku kierowcy po zakończeniu inwestycji zyskają po dwa pasy ruchu w obie strony. Dwa równoległe mosty rozdzielią także ruch przeciwbieżny, co znacząco poprawi bezpieczeństwo i zwiększy przepustowość. To nie jedyna zmiana: w ramach rozbudowy odcinka zaplanowano również nowe odwodnienie, chodniki oraz wydzielone ścieżki rowerowe. Piesi i rowerzyści zyskają bezpieczniejszą, oddzieloną od ruchu kołowego infrastrukturę – coś, czego dotychczasowa przeprawa nie zapewniała.

Darmowa autostrada dla Dolnego Śląska

Znaczenie rozbudowanej DK94 wykracza daleko poza granice Bolesławca. Droga krajowa nr 94 jest dziś jedną z kluczowych tras, które łączą zachodnią część Dolnego Śląska z Legnicą, Wrocławiem i granicą państwa. W praktyce pełni rolę bezpłatnej alternatywy dla autostrady A4, na której kierowcy i przewoźnicy muszą regulować opłaty za przejazd. Po rozbudowie do czterech pasów „krajówka” stanie się realną konkurencją dla płatnego odcinka autostrady – szczególnie dla kierowców samochodów ciężarowych i mieszkańców poszukujących szybszej drogi przez region bez dokonywania dodatkowych opłat. Lepsza przepustowość odciąży zatłoczoną A4 i zmniejszy ryzyko wielogodzinnych zatorów w godzinach szczytu, gdy na autostradzie często występują kolizje i awarie pojazdów.

Finał budowy i perspektywy dla regionu

Gdy w trzecim kwartale 2027 roku zamknięty zostanie plac budowy, Bolesławiec zyska jedną z najnowocześniejszych przepraw drogowych w zachodniej części Dolnego Śląsku. Dla mieszkańców to przede wszystkim koniec wieloletniego cierpienia z powodu korków i ograniczeń, a dla całego regionu – dodatkowy, sprawniejszy korytarz transportowy, który odciąży zatłoczoną A4 i ułatwi codzienne dojazdy. Po stu latach od wzniesienia pierwszej konstrukcji w tym miejscu – która przetrwała kolejne katastrofalne powodzie – miasto powita wreszcie dwa nowoczesne mosty zdolne przyjąć ruch znacznie większy, niż kiedykolwiek wcześniej. To inwestycja, na którą mieszkańcy czekali od wielu lat i która na dłużej zmieni komunikacyjny układ miasta oraz całego regionu.