Cztery nazwiska na ostatniej prostej. Finał wyboru prezesa Portu Polska

Centralny Port Komunikacyjny (CPK), odpowiadający za realizację ambitnego programu Port Polska, stoi przed kluczową decyzją: wyborem nowego prezesa zarządu. Z 11 zgłoszonych kandydatur, po pierwszym etapie postępowania kwalifikacyjnego, do indywidualnych rozmów zakwalifikowano cztery osoby. Ich nazwisk nie ujawniono, ale wiadomo, że są to menedżerowie z doświadczeniem w realizacji dużych, złożonych projektów infrastrukturalnych.

Rekrutacja z wysokimi wymaganiami i niezależnym doradcą

Wybór nowego prezesa CPK budzi szerokie zainteresowanie nie tylko branży lotniczej, ale również budowlanej i kolejowej. – Rozmowy indywidualne pozwolą pogłębić ocenę doświadczenia menedżerskiego kandydatów i ich przygotowania do kierowania spółką odpowiedzialną za największy program infrastrukturalny łączący inwestycje lotniskowe, kolejowe i drogowe – informuje spółka w oficjalnych komunikatach.

Kluczowe kryterium? Praktyka w zarządzaniu dużymi, skomplikowanymi inwestycjami infrastrukturalnymi. – Funkcja prezesa spółki państwowej na rok przed wyborami, w skrajnie upolitycznionym projekcie infrastrukturalnym, w którym ewidentnie coś się zacięło, nie wydaje się pracą marzeń dla doświadczonych menedżerów – komentuje dr Damian Kaźmierczak, wiceprezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa. Dodaje, że z uwagi na skalę wyzwań i polityczne otoczenie, chętnych spoza organizacji może być niewielu.

Proces rekrutacyjny wspiera niezależny doradca wyspecjalizowany w pozyskiwaniu kadry zarządzającej najwyższego szczebla, co ma zapewnić transparentność i pogłębioną ocenę. To rozwiązanie stosowane także na innych strategicznych lotniskach, jak podkreśla prezes Portu Lotniczego w Gdańsku Tomasz Kloskowski: – Jeśli nowego prezesa ma szukać head-hunter, to po co ogłaszać konkurs? Takie konkursy są dla bezrobotnych. W praktyce najlepsi menedżerowie są najpierw dyskretnie sondowani przez doradców – zauważa.

Zmiana na czele spółki w kluczowym momencie

Decyzja o wyborze nowego prezesa CPK zapadnie w drugiej połowie października. To efekt kilku miesięcy intensywnych zmian w zarządzie spółki – pod koniec lipca 2026 r. odwołani zostali dotychczasowy prezes Filip Czernicki oraz Dariusz Kuś, członek zarządu ds. programu lotniskowego. Do czasu wyłonienia następcy obowiązki prezesa pełni Marcin Michalski.

Stanowisko prezesa to obecnie jedno z najważniejszych wyzwań menedżerskich w Polsce – wymaga nie tylko zarządzania kompleksem inwestycji o wartości dziesiątków miliardów złotych, ale także umiejętności prowadzenia dialogu z administracją państwową, partnerami międzynarodowymi oraz lokalnymi społecznościami.

Port Polska: przełomowy etap inwestycji i wyzwania

Program Port Polska wkracza w fazę przełomową. Spółka zakończyła już próbne palowanie pod terminal pasażerski, trwają przygotowania do budowy tunelu Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią, a w ostatnich tygodniach podpisano kluczowe kontrakty – m.in. z Budimex S.A. na budowę kolektora ściekowego (o wartości ponad 54 mln zł netto) i infrastruktury przeciwpowodziowej (za ponad 70 mln zł netto).

Docelowo Port Polska obejmie nie tylko centralne lotnisko pomiędzy Warszawą i Łodzią, ale także sieć 480 km nowych linii Kolei Dużych Prędkości, które połączą Warszawę z Wrocławiem i Poznaniem (odcinek Łódź–Warszawa, ok. 130 km, ma być gotowy do końca 2032 r., kolejne fragmenty do 2035 r.). Pociągi będą mogły kursować z prędkością do 320 km/h.

Jak podkreśla Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy CPK, – Kandydatury są bardzo mocne. To ludzie, którzy mają doświadczenie takie, jakiego oczekuje rada nadzorcza, czyli związani z branżą budowlaną i zarządzaniem dużymi projektami infrastrukturalnymi. To najlepsi ludzie, którzy mogą się zająć największym projektem infrastrukturalnym w historii Polski –.

Kto poprowadzi Port Polska przez dekadę budowy?

Ostatni etap rekrutacji, czyli rozmowy indywidualne z czterema wyselekcjonowanymi kandydatami, pozwoli na szczegółową ocenę ich kompetencji. Od tego, kto zostanie wybrany na prezesa CPK, zależeć będzie tempo i skuteczność realizacji programu, który ma zmienić komunikacyjną mapę Polski i regionu Europy Środkowo-Wschodniej.

Przyspieszające przygotowania inwestycyjne oraz rosnące oczekiwania wobec efektywnej koordynacji budowy lotniska i szybkiej kolei sprawiają, że decyzja o wyborze prezesa CPK nabiera strategicznego wymiaru. Oczekuje się, że nowy szef spółki nie tylko utrzyma dotychczasowy harmonogram, ale również zadba o skuteczne rozwiązywanie pojawiających się wyzwań technicznych, finansowych i społecznych.

Ostateczny werdykt poznamy w drugiej połowie października. Branża czeka na nazwisko osoby, która poprowadzi Port Polska przez dekadę budowy i wdrażania największej inwestycji infrastrukturalnej w historii kraju.