Obwodnica Białej Podlaskiej: Rekordowe zainteresowanie przetargami i ambitne plany inwestycyjne

Wschodnia obwodnica Białej Podlaskiej to obecnie jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych regionu, która wzbudziła olbrzymie zainteresowanie zarówno wśród dużych, ogólnopolskich przedsiębiorstw, jak i lokalnych wykonawców. W ostatnich tygodniach otwarto oferty w dwóch kluczowych przetargach: na budowę I etapu trasy oraz na opracowanie dokumentacji projektowej dla II etapu. Skala konkurencji jest imponująca, a liczby pokazują, że dla Białej Podlaskiej to inwestycja o strategicznym znaczeniu.

Budowa I etapu: walka o kontrakt za ponad 100 mln zł

Miasto Biała Podlaska przeprowadziło przetarg na realizację pierwszego etapu wschodniej obwodnicy, zabezpieczając na ten cel środki w wysokości 111 005 070,84 zł brutto. O kontrakt walczyło aż 15 firm i konsorcjów, które złożyły oferty mieszczące się w przedziale od 91 972 101,90 zł do 111 692 885,69 zł.

Najtańszą propozycję złożyła firma Antex II (91,97 mln zł), a tuż za nią uplasowały się: konsorcjum Przedsiębiorstwo Wielobranżowe „Budomex” i Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego "Tre-Drom" (93,62 mln zł) oraz Mirbud (96,76 mln zł). Wśród oferentów nie zabrakło liderów rynku, takich jak Strabag, Mostostal Warszawa, Trakcja czy Mirbud, ale i lokalnych wykonawców, m.in. PRD Sp. z o.o. oraz konsorcjum Budomex-Tre-Drom.

Zdecydowana większość ofert znalazła się poniżej założonego budżetu miasta – jedynie propozycja Mostostalu Warszawa (111,69 mln zł) przekroczyła tę kwotę.

Co obejmuje pierwszy etap inwestycji?

• Rozbudowę i wzmocnienie istniejącej al. Solidarności na odcinku ok. 2 km od ronda na drodze krajowej nr 2 w kierunku południowym, w stronę lotniska wojskowego.
• Budowę dwóch wiaduktów: nad ulicą Sidorską oraz nad linią kolejową E20.
• Rozbudowę fragmentu ulicy Sidorskiej w rejonie planowanego wiaduktu.
• Realizację niezbędnych elementów infrastruktury drogowej, takich jak odwodnienie, oświetlenie, przebudowa sieci uzbrojenia podziemnego i naziemnego.

Po otwarciu ofert kolejnym krokiem będzie ich weryfikacja i wybór wykonawcy, który przystąpi do realizacji prac budowlanych.

Drugi etap – projektowanie z udziałem aż 13 biur

Równolegle do postępowania na budowę, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie prowadzi przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej drugiego etapu obwodnicy. W tym przypadku zainteresowanie również okazało się bardzo wysokie – swoje oferty złożyło 13 firm projektowych, proponując ceny od 1 596 314,20 zł do 3 921 240,00 zł.

Zakres zadań obejmuje nie tylko opracowanie dokumentacji technicznej, ale także uzyskanie decyzji środowiskowej i zgody wodnoprawnej. Decyzję ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej) pozyska zamawiający. Na wykonanie wszystkich prac projektowych przewidziano 20 miesięcy od podpisania umowy.

Finansowanie II etapu – przykład skutecznej współpracy

Przygotowanie dokumentacji dla drugiego etapu finansowane jest w ramach porozumienia trzech jednostek samorządowych. Środki zabezpieczyły:

• Miasto Biała Podlaska – 300 000 zł
• Gmina Biała Podlaska – 1 800 000 zł
• Marszałek województwa lubelskiego – 2 100 000 zł

Tak szeroka współpraca lokalnych i regionalnych władz pozwala na sprawną realizację inwestycji o dużym znaczeniu dla całego regionu.

Znaczenie i perspektywy inwestycji

Wschodnia obwodnica Białej Podlaskiej to projekt, który ma na celu usprawnienie ruchu drogowego w mieście oraz poprawę skomunikowania z drogą krajową nr 2 i wojewódzką nr 812. Docelowo trasa odciąży centrum Białej Podlaskiej z ruchu tranzytowego, skróci czas przejazdu oraz podniesie bezpieczeństwo w regionie.

Obie fazy przedsięwzięcia – budowa i projektowanie – cieszą się rekordowym zainteresowaniem branży infrastrukturalnej. Wysoka liczba zgłoszeń świadczy zarówno o atrakcyjności kontraktu, jak i o konkurencyjności rynku wykonawców oraz projektantów w Polsce.

Warto podkreślić, że inwestycja wpisuje się w szeroko zakrojone działania modernizacyjne regionu, a jej realizacja będzie miała wymierny wpływ na rozwój gospodarczy Białej Podlaskiej i okolic. W praktyce oznacza to nowe możliwości dla firm budowlanych, poprawę jakości życia mieszkańców oraz zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej miasta.

Co dalej? Harmonogram i kolejne kroki

Po wyborze wykonawcy I etapu oraz projektanta II etapu, inwestorzy będą mogli przejść do kluczowych faz realizacji: rozpoczęcia robót budowlanych i opracowania kompletnych dokumentacji projektowych. Przewiduje się, że budowa pierwszego odcinka potrwa kilkanaście miesięcy, a projektowanie kolejnego segmentu drogi zakończy się w mniej niż dwa lata.

Biorąc pod uwagę skalę zaangażowania wykonawców, transparentność postępowań oraz wsparcie samorządów, Biała Podlaska znajduje się na dobrej drodze do realizacji inwestycji, która może zmienić komunikacyjne oblicze miasta na dekady.