Port Polska z pozwoleniami na budowę dwóch strażnic ratowniczo-gaśniczych

Budowa Portu Polska, znanego wcześniej jako Centralny Port Komunikacyjny (CPK), nabiera tempa. W połowie lipca 2026 r. wydano dwa kluczowe pozwolenia na budowę nowoczesnych strażnic lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej, które stanowią jeden z filarów bezpieczeństwa przyszłego lotniska. Decyzje kończą etap formalny procesu inwestycyjnego i otwierają drogę do rozpoczęcia rzeczywistych prac budowlanych – na plac budowy już wjeżdżają pierwsze koparki.

Rozmieszczenie i funkcje nowych strażnic

Dwie bazy strażaków zostaną rozmieszczone strategicznie po przeciwnych stronach portu lotniczego. Główna strażnica powstanie w miejscowości Skrzelew, na terenie gminy Teresin. Jej zadaniem będzie ochrona północnej drogi startowej oraz przyległych pól ruchu lotniczego. Obiekt ten pozwoli także na szybkie odtworzenie gotowości operacyjnej służb po zakończeniu akcji oraz wsparcie dla drugiej, satelitarnej strażnicy.

Z kolei druga strażnica zostanie zlokalizowana na terenie gminy Wiskitki, w miejscowościach Duninopol i Podbuszyce. Jej główną funkcją będzie zabezpieczenie południowej drogi startowej i natychmiastowa reakcja w przypadku zagrożenia – do czasu przybycia wsparcia z głównej bazy. Dzięki takiemu rozmieszczeniu strażacy będą mogli dotrzeć na miejsce zdarzenia w możliwie najkrótszym czasie, co ma kluczowe znaczenie przy incydentach lotniczych.

Parametry techniczne i zaplecze infrastrukturalne

Główna strażnica w Skrzelewie będzie budynkiem dwukondygnacyjnym o powierzchni użytkowej blisko 5,3 tys. m2. Druga, południowa strażnica, również dwukondygnacyjna, zaoferuje ponad 2,1 tys. m2 powierzchni użytkowej. Oba obiekty zostały zaprojektowane jako w pełni wyposażone centra ratownicze. Oprócz samych budynków inwestycja obejmuje budowę niezbędnej infrastruktury technicznej – w tym instalacji wewnętrznych i zewnętrznych, urządzeń budowlanych oraz zagospodarowanie otaczającego terenu.

Projekt został przygotowany z myślą o maksymalnym skróceniu czasu wyjazdu specjalistycznych pojazdów ratowniczych. Każda strażnica będzie dysponować odpowiednią liczbą miejsc dla załóg oraz nowoczesnym wyposażeniem, umożliwiającym szybkie przygotowanie do akcji ratowniczej. To rozwiązanie zapewni bezpieczeństwo nie tylko pasażerom i pracownikom lotniska, ale także zwiększy sprawność działań ratowniczych w przypadku poważnych incydentów.

Wyzwania formalne i zgodność z normami

Pozyskanie pozwoleń na budowę poprzedziła szczegółowa procedura administracyjna. W jej trakcie przeanalizowano pełną dokumentację projektową, uzyskano wymagane opinie i uzgodnienia, a także potwierdzono zgodność inwestycji z rygorystycznymi normami techniczno-budowlanymi oraz wymogami ochrony środowiska. Tylko spełnienie wszystkich tych warunków pozwoliło na wydanie zgody na realizację inwestycji.

Za przygotowanie dokumentacji projektowej odpowiadało konsorcjum pod przewodnictwem firmy AKE Studio, z udziałem ATP Krakow oraz APA Czech Duliński Wróbel Agencja Projektowa „Architektura”. Zespół ten odpowiada zarówno za koncepcję architektoniczną, jak i dopracowanie rozwiązań odpowiadających specyfice obiektów ratowniczych na terenie dużego lotniska.

Szeroki kontekst inwestycji w Port Polska

Budowa strażnic wpisuje się w większy harmonogram inwestycji związanych z Portem Polska. Infrastruktura bezpieczeństwa to jeden z wielu elementów przygotowywanej platformy transportowej – wcześniej rozstrzygnięto już przetarg na budowę fundamentów terminala, który obejmuje ponad 8,1 tys. pali o łącznej długości przekraczającej 140 km.

Ważnym uzupełnieniem zaplecza ratowniczo-gaśniczego będzie również nowy układ komunikacyjny wokół portu. Port Polska i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisały już porozumienie przewidujące budowę około 90 km nowych tras, obwodnic i węzłów drogowych. Takie rozwiązania mają kluczowe znaczenie dla sprawnego funkcjonowania służb ratunkowych oraz dla ogólnej logistyki portu.

Realizacja i perspektywy

Wydanie pozwoleń na budowę strażnic oznacza przejście projektu do kolejnej, wykonawczej fazy. To analogiczny krok do wcześniejszego rozpoczęcia budowy fundamentów terminala – teraz czas na realizację kolejnych elementów infrastruktury. Wszystko wskazuje na to, że harmonogram zostanie dotrzymany: certyfikacja lotniska przewidziana jest na 2031 rok, a otwarcie Portu Polska zaplanowano na 2032 rok.

W obu strażnicach będą pracować wyspecjalizowane zespoły lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej, które po uruchomieniu obiektów będą gotowe do reagowania na wszelkie wypadki i incydenty lotnicze. Dzięki rozbudowie infrastruktury ratowniczej Port Polska zyskuje nie tylko na bezpieczeństwie, ale też na atrakcyjności dla przyszłych przewoźników i pasażerów.

Znaczenie dla regionu i rynku inwestycji infrastrukturalnych

Inwestycje takie jak budowa strażnic pokazują, jak duże znaczenie przykładane jest do kompleksowego przygotowania Portu Polska. To również ważny sygnał dla podmiotów zainteresowanych realizacją kolejnych etapów projektu – zarówno inwestorów, jak i wykonawców, spośród których dominują polskie firmy. Tym samym Port Polska staje się jednym z największych i najambitniejszych przedsięwzięć infrastrukturalnych ostatnich lat.